蓄電池行業(yè)的整頓雖然是迫于環(huán)保壓力，但有關(guān)人士仍然指出，此次整頓雖然是因為環(huán)保，但事實上對蓄電池的技術(shù)也提出了更高的要求，同時也將推動電動貨車的發(fā)展。

   由于蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，很多中小企業(yè)受到資金和科研實力的限制，一直固守原有老套的技術(shù)水平，走低端生產(chǎn)路線，同時，由于技術(shù)上的欠缺，中小企業(yè)只得靠價格戰(zhàn)競爭，也就造成了行業(yè)相對混亂的競爭局面。通過這次整頓，蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)大大提高，技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將被清退出局，行業(yè)競爭進(jìn)入到良性循環(huán)中，而技術(shù)成為企業(yè)間重要的競爭方式。這樣一來將大大推動蓄電池企業(yè)的技術(shù)升級步伐，同時也加速電動貨車企業(yè)使用的蓄電池向智能化技術(shù)發(fā)展。

   智能型鉛酸蓄電池的核心技術(shù)匹配了一種叫“智能平衡器”的功能模塊，它能對電動貨車的電池內(nèi)每一單格電池的充電電壓進(jìn)行精準(zhǔn)控制，不僅能提高充電效率，還能保護(hù)電池不出現(xiàn)過放電，能確保電池使用壽命長達(dá)800次以上。

   蓄電池行業(yè)走向智能化是行業(yè)發(fā)展到一定程度后必然的趨勢，也是發(fā)展電動貨車和光伏產(chǎn)業(yè)的需要。